国内齿轮加工现状和发展趋势

河南中整光饰机械有限公司专业生产齿轮抛光机,解决各种精密齿轮去毛刺、倒角、去刀纹,、去氧化皮、齿面根部抛光、精密抛光、镜面抛光、降低齿部粗糙度，提高齿面光洁度等复杂性抛光技术难题。

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上世纪九十年代，国内很多齿轮生产厂家，例如一汽齿轮箱厂、上汽齿轮箱厂、綦江齿轮箱厂、陕西汽车齿轮总厂等开始采用滚、剃工艺和滚、高效磨工艺。由于高效磨齿机价格昂贵，进口格里森磨齿机每台价格大约在人民币700～800万元之间。磨齿成本高，多数厂家只是在高速运转齿上采用此工艺，大多数齿轮仍采用滚、剃工艺。本世纪初，陕西法士特公司后来者居上，大胆地进行技术改造，购买了大批国外著名品牌的数控加工机床和热处理设备，采用各种先进加工工艺，使变速箱质量领先，产量多年雄居世界。但是，对于大多数的小企业，由于资金不足，设备差，底子薄，想提高产品质量，只能望尘莫及。

哈尔滨东安动力齿轮箱厂上世纪九十年代开始采用滚、剃、珩工艺，生产的微型车变速器以噪音低，寿命长，而雄居全国。他们的珩齿工艺采用的机床是国内生产的YW4232剃齿机（主轴电机经过改造），珩轮是自己制造的环氧树脂砂轮，珩轮几何形状跟剃刀的形状一样，珩削方法也与剃齿方法一样，只不过剃齿是在热前加工而珩齿是在热后加工，主轴转速比剃齿高好多倍。

上世纪九十年代至今，环氧树脂珩轮珩齿机在有些齿轮生产厂家得到了应用。这种珩轮只能起到一个抛光作用，对齿轮的热处理变形修正效果不佳。首先，超过3模数的齿轮，珩削力大，此环氧树脂砂轮强度不够，会发生打齿现象。其次，环氧树脂砂轮脱粒很快，加工不了多少工件。

金华市新华齿轮有限公司的变速器齿轮加工原来采用的是滚、剃工艺。尽管制造的齿轮在热处理前都达到了国标8-7-7标准。但由于20CrMnTi钢材材质的缺点，热处理变形大。再加上生产中齿面残留毛刺和磕碰，会使齿部精度大大降低，装箱后增加了噪音。

为了减轻变速箱的噪音，现行工艺在完工检查工序，专门增加了一道工序：在综合检查仪上检查齿面毛刺，并用打磨机去掉毛刺和磕碰。至于齿面热处理变形问题一直是滚、剃工艺解决不了的难题。近年来接到美国等国家的定单，送来的大多数样件都是热处理后珩齿加工出来的。为了保证质量，只能采用磨齿加工，存在加工费用高和生产效率低，盈利少的问题。

新的修形珩齿工艺可以解决齿面热处理变形问题。要彻底解决齿面热处理变形问题，必须走滚、剃、珩工艺的路子。但是，国外珩齿机价格相当昂贵，小企业根本买不起。要走滚、剃、珩工艺的路子势必增加生产成本，这是中小企业目前做不到的。那么，有没有一种既省钱，又能解决齿面热处理变形问题的加工方法呢？有。那就是新的CBN珩轮珩齿工艺。（立方氮化硼简称CBN，本文暂将此工艺定为CBN珩轮珩齿工艺）。

为了这个目标，通过最近几年对CBN珩轮、珩齿机床做了不断地改进，做了大量的工艺实验，终于圆满地完成了园柱齿轮热处理后齿部修形珩齿加工新工艺。

首先，对我公司的YK4232CNC2数控剃齿机主轴转速进行改造，使其最高转速达到2000转/每分钟。采用19552的CBN珩轮对我公司生产的富勒RT-11509C变速箱中间轴传动齿轮19552，进行热处理后的齿部珩齿加工。齿轮的齿形、齿向变形都修正过来了，齿轮精度都达到8-7-7标准。我公司经过珩齿的19552和17568齿轮，经过装箱后台架试验，噪声明显降低，得到了用户的好评。如果变速器所有齿轮采用珩齿工艺，噪音会更低。

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